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2018-02-20

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在我小时候的课本里,每当提到北京,老师都会问“北京有什么呀!”同学们都会大喊“天安门!故宫!天坛!颐和园!北京烤鸭!”而现在要是再问起来,估计得到的答复就只有“堵车!堵车!堵车!”北京的堵车世界闻名,而北京的雾霾也差不多可以和堵车齐名了。所以北京出了各种政策,比如,上路分单双号,买车上牌得摇号。这不,12月15日,北京市小客车指控管理信息系统网站上挂出了两则公告,《关于2018年小客车指标总量和配置比例的通告》和新修订的《北京市小客车数量调控暂行规定》。总数由2017年的15万,减少到了10万,整整减少了三分之一。那么这10万个是怎么分配的呢。据悉,这10万个中有只有4万个是普通标准的,剩下的6万个均为新能源标准。也就是说,普通燃油车的标准只有4万个,别急,还没完呢。这4万个中,普通个人指标为95%(3.8万个),相比2017年的93%有所增长,单位指标和营运指标,分别占年度配额的4%(1600个)和1%(400个)。而个人新能源指标从2017年的85%提高到了90%(5.4万个),单位指标和营运指标各占年度配额的5%(各3000个)。事实上,北京已经三次对小客车调控政策进行了调整。第一次是2011年12月,首次修订了实施细则。该细则主要是明确了逾期未用的小客车指标,将会被重新纳入摇号池,并规定了个人指标申请的有效期等。
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责任编辑:宿绍军剧常坤新闻报料:4009-0-6124   未经授权不得转载
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