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浏览量:4993 时间:2018-02-18

人们总说:“是骡子是马,拉出来溜溜!”如果不是在内蒙高寒环境里真正冻一次,你可能真的无法体会纯电动车究竟多抗冻。12月8日,2017中国量产车性能大赛(以下简称:CCPC)收官战已经于-40℃的牙克石鸣金收兵。值得注意的是,纯电动轿车组别的综合冠军又双叒被北汽新能源EU400夺得。同时,其还获得了场地计时赛、极寒工况长距离经济性、定圆测试(冰面)、蛇形绕桩、充电便利性五个分赛项第一名,包揽了今年CCPC克拉玛依站、大丰站及牙克石站三站冠军,完成大满贯。北汽新能源EU400获得牙克石站综合冠军续航能力不减,真是“抗冻”!此时的牙克石地区,最低气温已经逼近零下40摄氏度,刨个雪坑,放几罐酸奶,分分钟变成冰淇淋。所有参赛车也享受了“冻酸奶”的待遇,被放在户外进行了长时间的静置,在冻透后进行极寒工况下的长距离续航能力测试。最终,北汽新能源EU400夺得了此次测试的榜首。12月26日即将公布新一轮摇号结果,如此“抗冻”的性能,又是无改装的市场在售量产车型参赛,对想入手EU400的用户来说,无疑是最希望看到的。动力电池是纯电动汽车的核心大件之一,抗住了牙克石零下40摄氏度的高寒考验,面对北京地区零下16摄氏度的最低温,也就不必担心“会不会充不满?”“会不会冻没电了?”等问题。消费者在意结果,媒体却在追寻过程,如此“抗冻”是怎样炼成的,媒体也进行多方求证。赛场驰骋的北汽新能源EU400此前在某汽车评选活动中,奥地利EFS汽车企业咨询有限公司CEO雷霆生曾评价道:“北汽新能源的车型续航里程标定与实际测试值是最接近的。”此类问题,也有媒体向北汽新能源求证过。原来,在产品研发过程中,北汽新能源的EU系列车型就已经在黑河的高寒地带进行过长时间的实测。赛场驰骋的北汽新能源EU400