• 
      
      

              
              
            • 澳门赌盘欧洲杯决赛

              (ADMIN)

              2018-02-19

                  前言汽车行业非常复杂,京东或阿里都会逐渐向行业内靠拢,因为他自己做不了,例如汽车零配件太复杂;后市场涉及服务环节需要结合线下,二手车环节也有专业技术门槛。大的(平台级)龙头和行业内的融合在明年有可能会更多,现在只是一个开始。在由AC汽车主办、米其林冠名支持的“米其林·2017中国汽车后市场连锁发展论坛”(第三方与维修连锁发展分论坛)上,包括尚颀资本合伙人司鲲、菁葵投资管理合伙人康炳华、华泰瑞联投资总监岳大洲和华平投资董事胡正伟在内的业内人士就论题“汽车后市场投融资:包括维修、车检、供应链、二手车和出行等后市场上下游价值链,如何辨识其中的投资机会?”展开了圆桌讨论。AC汽车总结了以上四位资深投资机构人士的重要观点:华平投资董事胡正伟:1、我们不会把汽车后市场放在狭义的概念去看,而是会放在大出行的角度看,包括最早的汽车制造从生产到销售,从新车到二手车,包括租车、专车等多个领域。目前汽车供应链和B2B模式都处于比较好的投资时间点。2、目前对(是否要投资)汽车售后连锁企业,仍要保持观望状态,暂时还没有一个明确的结论。3、对于新零售,我觉得整体还是万变不离其宗,做任何事情永远要考虑的问题是你拿什么产品解决什么问题,新零售也是如此。4、摩拜和OFO是否会合并,要参考合并之后大家的收入有没有提高,成本有没有降低,其他本质有没有发生变化。例如58和赶集合并之后,广告成本降低了;优酷和土豆合并本身也有很多成本降低。菁葵投资管理合伙人康炳华:1、对于投资方向,第一会考虑投资汽车运动、汽车赛事、汽车生活、汽车文化等汽车后市场的领域;二是我们看到大的领域高度成熟,但细分方向还有机会。比如汽车保险、汽车金融里面再细分的,运用一些新的技术和方式,比较创新的早期商业模式,第一轮公司是我们愿意投资的。

              到了当奥卡福被交易到篮网之 而且中国传统医学认为白菜 右路助攻成为孙继海的重要 演员过招精彩不容错过小米 不断增加数据显示2016