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浏览量:506 时间:2018-04-24

截止我国8个叫停单车投放城市的时间节点,深圳89万辆,广州80万辆,武汉70万辆,郑州39万辆,杭州约41.8万辆,南京超过45万辆、福州20万辆,上海共有150万辆共享单车,合计约534.8万辆。其中在共享单车起步最早的上海,目前150万的数据,是半年前的三倍、去年底的六倍,远远超出城市需求度。一边攻城略地争夺用户,一边储备充足的资本弹药,这是共享单车企业们在2017年上半年的主要动作。资本投入配置趋于理性,单车巨头转战中小城市及海外战场,是共享单车在下半年的主要方向。但三线城市的市场容量有限,比如8月15日,江苏镇江市政府宣布市区共享单车总量暂定15000辆,按照该要求,还需投放6500辆共享单车。也就是说,这样的城市在“一夜之间”就会饱和。资本疯狂“加注”的共享单车行业,终于在城市有限空间的瓶颈制约下回归理性,各种“色彩”相继退场,瓜分殆尽的互联网单车企业,被迫开始从跑马圈地的粗放式经营转入更具挑战性的精细化运营。摩拜、ofo两个头部企业则选择“出海”作为增长的想象空间。摩拜官网消息称,摩拜单车已经在全球5个国家的超过150个城市投放超过600万辆智能共享单车,注册用户量超过1亿。据公开报道,ofo已进入9个国家170多个城市,连接800多万辆单车,提供超过30亿次出行服务。我们究竟需要多少共享单车